Designation
Désignation |
EMB-121AN Xingu I/II |
Manufacturer
Constructeur |
Embraer |
Nationality
Nationalité |
|
First Flight
Premier Vol |
10 October 1976
10 octobre 1976 |
Introduced in FNA
Mis en Service AN |
1982 |
Status FNA
Statut AN |
In service
En service |
Primary Users FNA
Principaux Utilisateurs AN |
Escadrille 2.S (1994-2000)
Escadrille 3.S (1994-2000)
Escadrille 10.S (1986-1995)
Escadrille 11.S (1983-1997)
Escadrille 52.S (1983-1997)
ERC (1992-1995)
Flottille 24.F (depuis 2000)
Flottille 28.F (depuis 2000)
SES (1982-1986)
Section Xingu (1983-1984) |
Number Built FNA
Nombre d'Exemplaires Construits AN |
16 |
FNA: French Naval Aviation
AN : Aéronautique Navale |
|
|
Wingspan (Overall)
Envergure (Hors Tout) |
14.45 m |
47.40 ft |
Wingspan (Folded Wings)
Envergure (Ailes Repliées) |
N/A |
N/A |
Length (Overall)
Longueur (Hors Tout) |
12.25 m |
40.19 ft |
Height (Overall)
Hauteur (Hors Tout) |
4.74 m |
15.55 ft |
Wing Area - Xingu
Surface Alaire |
27.5 m² |
296.0 ft² |
Maximum Taxi Weight
Masse Maximale au Roulage |
5 700 kg |
12 566 lb |
Maximum Take Off Weight
Masse Maximale au Décollage |
5 670 kg |
12 500 lb |
Maximum Landing Weight
Masse Maximale à l'Atterrissage |
5 340 kg |
11 772 lb |
Empty Weight
Masse à Vide |
3 620 kg |
7 980 lb |
Maximum Zero Fuel Weight
Masse Maximale sans Carburant |
? |
? |
Fuel Weight (External)
Masse de Carburant (Externe) |
? |
? |
Fuel Weight (Internal)
Masse de Carburant (Interne) |
? |
? |
Maximum Payload - Xingu I
Charge Utile Maximum - Xingu I |
860 kg |
1 896 lb |
Maximum Payload - Xingu II
Charge Utile Maximum - Xingu II |
900 kg |
1 984 lb |
External Hard Points
Points d'Emport Externes |
0 |
External Hardpoints for Heavy Loads
Points d'Emports pour Charges Lourdes et Carburant |
0 |
Maximum Speed - Xingu I
Vitesse Maximum - Xingu I |
450 km/h |
243 kts |
Maximum Speed - Xingu II
Vitesse Maximum - Xingu II |
465 km/h |
251 kts |
Cruise Speed - Xingu I
Vitesse de Croisière - Xingu I |
365 km/h |
197 kts |
Cruise Speed - Xingu II
Vitesse de Croisière - Xingu II |
380 km/h |
205 kts |
Climb Speed - Xingu I
Vitesse Ascensionnelle - Xingu I |
426 m/min |
1 397 ft/min |
Climb Speed - Xingu II
Vitesse Ascensionnelle - Xingu II |
548 m/min |
1 800 ft/min |
Approach Speed
Vitesse d'Approche |
? |
? |
Deck Landing Speed
Vitesse d'Appontage |
N/A |
N/A |
Take Off Distance - Xingu I
Distance de Décollage - Xingu I |
865 m |
2 837 ft |
Take Off Distance - Xingu II
Distance de Décollage |
760 m |
2 495 ft |
Landing Distance - Xingu I
Distance d'Atterrissage - Xingu I |
850 m |
2 788 ft |
Landing Distance - Xingu II
Distance d'Atterrissage - Xingu II |
890 m |
2 920 ft |
Ferry Range - Xingu I
Rayon d'Action en Convoyage - Xingu I |
? |
? |
Ferry Range - Xingu II
Rayon d'Action en Convoyage - Xingu II |
2 278 km |
1 230 nmn |
Maximum Payload Range - Xingu I
Rayon d'Action avec Charge Utile Maximale - Xingu I |
2 270 km |
1 225 nm |
Maximum Payload Range - Xingu II
Rayon d'Action avec Charge Utile Maximale - Xingu II |
1 630 km |
880 nm |
Combat Range
Rayon d'Action au Combat |
? |
? |
Maximum Ceiling
Plafond Maximum |
? |
? |
Service Ceiling
Plafond Pratique |
7 925 m |
26 000 ft |
Type - Xingu I
Type - Xingu I |
Pratt et Whitney PT6A-28 |
Number of Engines - Xingu I
Nombre de Moteur - Xingu I |
2 |
Single Power - Xingu I
Puissance Unitaire - Xingu I |
680 shp |
507 kW |
Total Power - Xingu I
Puissance Totale - Xingu I |
1360 shp |
1 014 kW |
Type - Xingu II
Type - Xingu II |
Pratt & Whitney PT6A-135 |
Number of Engines - Xingu II
Nombre de Moteur - Xingu II |
2 |
Single Power - Xingu II
Puissance Unitaire - Xingu II |
750 shp |
559 kW |
Total Power - Xingu II
Puissance Totale - Xingu II |
1 500 shp |
1 118 kW |
Crew
Équipage |
1 pilot + 1 copilot
1 pilote + 1 copilote
|
