Bell-47G de la 20S vu à Fréjus-Saint Raphaël. (DR)
Bell-47G de la 20S vu à Fréjus-Saint Raphaël. (DR)
HÉLICOPTÈRE LÉGER UTILITAIRE ET D'ENTRAÎNEMENT
Le premier véritable hélicoptère à succès, le Bell Model 47 fut construit à près de 5 000 cellules entre la fin des années 1940 et le début des années 1970. Des lignes de production furent installées en Italie par Augusta, en Angleterre par Westlands et par Kawasaki au Japon. L'hélicoptère est issu du Model 30 de 1943, qui fut commandé par l'US Army pour évaluation (dix exemplaires). Suivant ses recommandations pour obtenir de meilleures performances, Bell créa le Model 47 fin 1945, et il fut le premier hélicoptère certifié par l'Administration de l'Aéronautique Civile Américaine (American Civil Aeronautics Administration). Des commandes militaires suivirent en 1947, avec l'USAF et l'USN acquérant des exemplaires respectivement désignés YR-13 et HTL-1. L'US Army, commanda l'année suivante 65 H-13B. Bell continua d'améliorer son Model 13, alors que les commandes militaires et civiles ne cessaient de s'arrêter et vers 1953 elle misa tout sur le Model 47G. La version militaire H-13 fut déployée en Corée pour les missions EVASAN, assumant la difficile mission des sauterelles de la 2ème Guerre Mondiale. D'autres forces aériennes expérimentèrent l'agilité de l'hélicoptère pour la première fois avec le Bell 47, et aujourd'hui il est toujours en service bien que en nombre réduit. L'hélicoptère prit l'air pour la première fois le 8 Décembre 1945.
La Marine Nationale utilisa trois Bell 47D1 et 12 Bell 47G qui volèrent entre 1954 et 1960. Le premier exemplaire était un D1 de seconde-main, il fut délivré en Juin 1951 et fut affecté à St-Mandrier le 3 Octobre, à la nouvelle escadrille d'entraînement, la 58S. Les Bell-47 servirent également au sein de la 20S.
Caractéristiques :