Dauphin

Designation
Désignation		 AS.365F/N/N2/N3/N3+
Manufacturer
Constructeur		 Aérospatiale
Nationality
Nationalité
First Flight
Premier Vol 		24 Janaury 1975
24 janvier 1975
Introduced in FNA
Mis en Service AN 		February 1990
Février 1990
Status FNA
Statut AN 		In service
En service
Primary Users FNA
Principaux Utilisateurs AN		 AS.365F :
Escadrille 23.S (1990-1999)
Flottille 35.F (1999-....)
AS.365N :
Flottille 35.F (1993-1997)
Escadrille 23.S (1995-1997)
Flottille 32.F (1997-2001)
Flottille 35.F (2001-....)
Number Built FNA
Nombre d'Exemplaires Construits AN		 3 AS.365F + 6 AS.365N + 1 AS.365N2 + 1 AS.365N3

FNA: French Naval Aviation
AN : Aéronautique Navale

Plan 3 vues des AS.365F et AS.365N Dauphin 2. (©Eurocopter)
Airframe Length (AS.365F)
Longueur Cellule (AS.365F)
12.11 m
39.73 ft
Airframe Length (AS.365N)
Longueur Cellule (AS.365N)
11.44 m
37.53 ft
Airframe Length (AS.365N2/N3)
Longueur Cellule (AS.365N2/N3)
11.63 m
38.15 ft
Length (Folded) (AS.365F)
Longueur (Replié) (AS.365F)
12.11 m
39.73 ft
Length (Folded) (AS.365N)
Longueur (Replié) (AS.365N)
11.44 m
37.53 ft
Length (Folded) (AS.365N2/N3)
Longueur (Replié)(AS.365N2/N3)
11.63 m
38.15 ft
Length (Overall - Rotating Rotor) (AS.365F)
Longueur (Hors Tout - Rotor Tournant (AS.365F)
13.74 m
45.07 ft
Length (Overall - Rotating Rotor) (AS.365N)
Longueur (Hors Tout - Rotor Tournant) (AS.365N)
13.46 m
44.16 ft
Length (Overall - Rotating Rotor) (AS.365N2/N3)
Longueur (Hors Tout - Rotor Tournant) (AS.365N2/N3)
13.73 m
45.04 ft
Overall Width (AS.365F)
Largeur Hors Tout (AS.365F)
3.26 m
10.69 ft
Overall Width (AS.365N)
Largeur Hors Tout (AS.365N)
3.21 m
10.53 ft
Overall Width (AS.365N2/N3)
Largeur Hors Tout (AS.365N2/N3)
?
?
Main Rotor Diameter (all)
Diamètre Rotor Principal (tous)
11.93 m
39.14 ft
Height (Folded) (AS.365F)
Hauteur (Replié) (AS.365F)
4.06 m
13.32 ft
Height (Folded) (AS.365N)
Hauteur (Replié) (AS.365N)
4.01 m
13.15 ft
Height (Folded) (AS.365N2/N3)
Hauteur (Replié) (AS.365N2/N3)
4.06 m
13.32 ft
Height (Overall - Rotating Rotor) (AS.365F)
Hauteur (Hors Tout - Rotor Tournant) (AS.365F)
4.06 m
13.32 ft
Height (Overall - Rotating Rotor) (AS.365N)
Hauteur (Hors Tout - Rotor Tournant) (AS.365N)
4.01 m
13.15 ft
Height (Overall - Rotating Rotor) (AS.365N2/N3)
Hauteur (Hors Tout - Rotor Tournant) (AS.365N2/N3)
4.06 m
13.32 ft
Rotor Area (all)
Surface du Rotor (tous)
?
?
Maximum Take Off Weight (AS.365F)
Masse Maximale au Décollage (AS.365F)
4 100 kg
9 038 lb
Maximum Take Off Weight (AS.365N)
Masse Maximale au Décollage (AS.365N)
4 000 kg
8 818 lb
Maximum Take Off Weight (AS.365N2)
Masse Maximale au Décollage (AS.365N2)
4 250 kg
9 369 lb
Maximum Take Off Weight (AS.365N3)
Masse Maximale au Décollage (AS.365N3)
4 300 kg
9 479 lb
Maximum Landing Weight (all)
Masse Maximale à l'Atterrissage (tous)
?
?
Empty Weight (AS.365F)
Masse à Vide (AS.365F)
2 850 kg
6 283 lb
Empty Weight (AS.365N)
Masse à Vide (AS.365N)
2 047 kg
4 512 lb
Empty Weight (AS.365N2)
Masse à Vide (AS.365N2)
2 271 kg
5 006 lb
Empty Weight (AS.365N3)
Masse à Vide (AS.365N3)
2 356 kg
5 194 lb
Maximum Zero Fuel Weight (all)
Masse Maximale sans Carburant (tous)
?
?
Fuel Weight (External) (all)
Masse Carburant (Externe) (tous)
N/A
N/A
Fuel Weight (Internal) (AS.365F)
Masse Carburant (Interne) (AS.365F)
896 kg
1 975 lb
Fuel Weight (Internal) (AS.365N)
Masse Carburant (Interne) (AS.365N)
915 kg
2 017 lb
Fuel Weight (Internal) (AS.365N2/N3)
Masse Carburant (Interne) (AS.365N2/N3)
908 kg
2 001 lb
Maximum Payload (AS.365F)
Charge Utile Maximum (AS.365F)
1 360 kg
2 998 lb
Maximum Payload (AS.365N)
Charge Utile Maximum (AS.365N)
1 953 kg
4 305 lb
Maximum Payload (AS.365N2/N3)
Charge Utile Maximum (AS.365N2/N3)
1 979 kg
4 362 lb
Hoist Payload (all)
Charge sous Treuil (tous)
272 kg
599 lb
Sling Payload (AS.365F)
Charge sous Elingue (AS.365F)
900 kg
1 984 lb
Sling Payload (AS.365N)
Charge sous Elingue (AS.365N)
1 600 kg
3 527 lb
Sling Payload (AS.365N2/N3)
Charge sous Elingue (AS.365N2/N3)
1 600 kg
3 527 lb
External Hard Points (all)
Points d'Emport Externes (tous)
0
External Hardpoints for Heavy Loads (all)
Points d'Emports pour Charges Lourdes et Carburant (tous)
0
Maximum Speed (VNE) (AS.365F)
Vitesse Maximum (VNE) (AS.365F)
324 km/h
175 kts
Maximum Speed (VNE) (AS.365N)
Vitesse Maximum (VNE) (AS.365N)
324 km/h
175 kts
Maximum Speed (VNE) (AS.365N2/N3)
Vitesse Maximum (VNE) (AS.365N2/N3)
306 km/h
165 kts
Cruise Speed (AS.365F)
Vitesse de Croisière (AS.365F)
250 km/h
135 kts
Cruise Speed (AS.365N)
Vitesse de Croisière (AS.365N)
305 km/h
165 kts
Cruise Speed (AS.365N2)
Vitesse de Croisière (AS.365N2)
286 km/h
154 kts
Cruise Speed (AS.365N3)
Vitesse de Croisière (AS.365N3)
279 km/h
150 kts
Climb Speed (AS.365F)
Vitesse Ascensionnelle (AS.365F)
?
?
Climb Speed (AS.365N)
Vitesse Ascensionnelle (AS.365N)
672 m/min
2 204 ft/min
Climb Speed (AS.365N2)
Vitesse Ascensionnelle (AS.365N2)
540 m/min
1 771 ft/min
Climb Speed (AS.365N3)
Vitesse Ascensionnelle (AS.365N3)
534 m/min
1 751 ft/min
Approach Speed (all)
Vitesse d'Approche
?
?
Deck Landing Speed (all)
Vitesse d'Appontage (tous)
?
?
Ferry Range (AS.365F)
Rayon d'Action en Convoyage (AS.365F)
741 km
400 nm
Ferry Range (AS.365N)
Rayon d'Action en Convoyage (AS.365N)
1 006 km
543 nm
Ferry Range (AS.365N2)
Rayon d'Action en Convoyage (AS.365N2)
895 km
483 nm
Ferry Range (AS.365N3)
Rayon d'Action en Convoyage (AS.365N3)
827 km
446 nm
Maximum Payload Range (all)
Rayon d'Action avec Charge Utile Maximale (tous)
?
?
Combat Range (AS.365F)
Rayon d'Action au Combat (AS.365F)
?
?
Combat Range (AS.365N)
Rayon d'Action au Combat (AS.365N)
?
?
Combat Range (AS.365N2/N3)
Rayon d'Action au Combat (AS.365N2/N3)
?
?
Maximum Ceiling (all)
Plafond Maximum (tous)
6 096 m
20 000 ft
Service Ceiling (AS.365F)
Plafond Pratique (AS.365F)
3 048 m
10 000 ft
Service Ceiling (AS.365N)
Plafond Pratique (AS.365N)
?
?
Service Ceiling (AS.365N2/N3)
Plafond Pratique (AS.365N2/N3)
?
?
Type (AS.365F)
Type (AS.365F)
Turboméca Arriel 1MN
Number of Engines (AS.365F)
Nombre de Moteur (AS.365F)
2
Single Maximum Emergency Power (AS.365F)
Puissance Unitaire Maximale d'Urgence (AS.365F)
780 shp
582 kW
Total Maximum Emergency Power (AS.365F)
Poussée Totale Maximale d'Urgence (AS.365F)
1 560 shp
1 163 kW
Type (AS.365N)
Type (AS.365N)
Turboméca Arriel 1C
Number of Engines (AS.365N)
Nombre de Moteur (AS.365N)
2
Single Maximum Emergency Power (AS.365N)
Puissance Unitaire Maximale d'Urgence (AS.365N)
700 shp
522 kW
Total Maximum Emergency Power (AS.365N)
Poussée Totale Maximale d'Urgence (AS.365N)
1 400 shp
1 043 kW
Type (AS.365N2)
Type (AS.365N2)
Turboméca Arriel 2C2
Number of Engines (AS.365N2)
Nombre de Moteur (AS.365N2)
2
Single Maximum Emergency Power (AS.365N2)
Puissance Unitaire Maximale d'Urgence (AS.365N2)
765 shp
570 kW
Total Maximum Emergency Power (AS.365N2)
Poussée Totale Maximale d'Urgence (AS.365N2)
1 530 shp
1 140 kW
Type (AS.365N3)
Type (AS.365N3)
Turboméca Arriel 2C
Number of Engines (AS.365N3)
Nombre de Moteur (AS.365N3)
2
Single Maximum Emergency Power (AS.365N3)
Puissance Unitaire Maximale d'Urgence (AS.365N3)
975 shp
727 kW
Total Maximum Emergency Power (AS.365N3)
Poussée Totale Maximale d'Urgence (AS.365N3)
1 950 shp
1 454 kW
Crew (all)
Équipage (tous)
1 pilot + 1 copilot + 1 hoist operator + 1 frogman
1 pilote + 1 copilote + 1 treuilliste + 1 plongeur

ÉQUIPEMENTS

-Treuil jusqu'à 272 kg.
Treuil d'un AS.365F Dauphin. (©French Fleet Air Arm)
-Elingue jusqu'à 900 kg (pratiquement).
-Equipements IFR complets (les AS.365N sont certifiés IFR monopilote) sauf sur le AS.365F (manque le radiocompas et un VOR/DME).
-Queue étanche servant de flottabilité.
-Radar de recherche (ORB 32 sur les AS.365F/N3+) et radar météo (Bendix sur AS.365N).
Ecran du radar ORB 32. (©French Fleet Air Arm)
-Pilote automatique 4-Axes (simplex sur AS.365N et duplex sur AS.365F) avec transition automatique et tenue de stationnaire automatique sur AS.365F.
-Phare latéral gauche de recherche.
Phare latéral gauche de recherche. (©French Fleet Air Arm)
-Calculateur NADIR Mk2 sur AS.365F.
Localisations de certains équipements sur l'AS.365F Dauphin.

MOTORISATION
AS.365F DAUPHIN
Deux turbines Turboméca Arriel 1MN d'une puissance unitaire de 780 ch (580 kW).
Turbines Turboméca ARRIEL 1MN d'une puissance unitaire de 580 kW (780ch). (©French Fleet Air Arm)

AS.365N DAUPHIN
Deux turbines Turboméca Arriel 1C d'une puissance unitaire de 700 ch (522 kW).

AS.365N2 DAUPHIN
Deux turbines Turboméca Arriel 2C2 d'une puissance unitaire de 765 ch (570 kW).

AS.365N3/N3+ DAUPHIN
Deux turbines Turboméca Arriel 2C d'une puissance unitaire de 975 ch (727 kW).

ÉQUIPAGE ET CAPACITÉ PASSAGERS
-2 pilotes.
-1 treuilliste.
-1 plongeur.
-5 passagers ou 2 civières.

COMMENT FAIRE LA DIFFERENCE ENTRE UN AS.565SA PANTHER, UN AS.365F DAUPHIN ET UN AS.365N DAUPHIN?

AS.565SA PANTHER

AS.565SA Panther. (©French Fleet Air Arm)

En service : 1994
Nombre d'appareils : 16
Numéros d'appareils : 355, 362, 403, 436, 452, 466, 486, 488, 503, 505, 506, 507, 511, 519, 522, 524
Différences :
-Camouflage deux-tons gris moyen-gris clair.
-Nez long avec radar ORB-32.

AS.365F DAUPHIN

AS.365F Dauphin. (©French Fleet Air Arm)

En service : 1990
Nombre d'appareils : 3
Numéros d'appareils : 313, 318, 322
Différences :
 -Camouflage bleu foncé.
-Nez long avec radar ORB-32.

AS.365N DAUPHIN
AS.365N Dauphin. (©Marine Nationale)

En service : 1993
Nombre d'appareils : 6
Numéros d'appareils : 17, 19, 24, 81, 91, 157
Différences :
-Marques de l'Action de l'Etat en Mer (AEM) matérialisée par trois bandes obliques aux couleurs du pavillon national bleu-blanc-rouge.
-Rotor anticouple fenestron plus petit avec 13 pales.
-Nez court avec radar météo.
-Sabot à l'avant.
-Dérives latérales plus petites.
AS.365N2 DAUPHIN
AS.365N2 Dauphin. (©Michael Vaeremans - Eric Coeckelberghs PhotoCrew) En service : 2009
Nombre d'appareils : 1
Numéros d'appareils : F-HCHN
Différences :
-Immatriculation civile (F-HCHN).
-Pavillons internationaux November-Victor-Hotel sur partie supérieure de la dérive.







AS.365N3 DAUPHIN
AS.365N3 Dauphin. (©French Fleet Air Arm) En service : 2009
Nombre d'appareils : 1
Numéros d'appareils : F-GVHN
Différences :
-Immatriculation civile (F-GVHN).
-Pavillons internationaux November-Victor-Hotel sur partie supérieure de la dérive.






AS.365N3+ DAUPHIN
AS.365N3+ Dauphin. (©Eurocopter) En service : 2011
Nombre d'appareils : 2
Numéros d'appareils : 6872 et deuxième inconnu
Différences :
-Nez long avec radar ORB-32.
-Treuil similaire à celui du Panther.
-Antennes similaires à celles du Panther de l'AS.365F.
-Nouveau camouflage gris bleu marine et blanc avec bandes AEM.

CAMOUFLAGES DES AS.365N DAUPHIN 2

Premier camouflage de l'AS.365N Dauphin. (©Marine Nationale)
Camouflage blanc - bleu marine. Revêtue seulement par les Dauphin de Cherbourg (n°6081) et Rochefort (n°6019).
Deuxième camouflage de l'AS.365N Dauphin. (©Jack Wolbrink)
Camouflage bleu marine foncé. Nez noir.
Trosième camouflage de l'AS.365N Dauphin. (©Emmanuel Person)
Camouflage bleu marine foncé avec ajout de bandes orange haute visibilité sur le haut de la dérive, les dérives latérales et le ventre. Nez bleu marine foncé.
Quatrième camouflage de l'AS.365N Dauphin. (©Nicolas Jouffrey) Camouflage gris bleu marine. Adopté par tous.
Cinquième camouflage de l'AS.365N Dauphin. (©Sven De Bevere) Camouflage gris bleu marine avec ajout en 2003 de bandes AEM (Action de l'Etat en Mer) bleue blanche et rouge. Adopté par tous.
Sixième camouflage de l'AS.365N Dauphin. (©Eurocopter) Camouflage gris bleu marine et blanc avec bandes AEM (Action de l'Etat en Mer) bleue blanche et rouge. Adopté par le premier AS.365N3+.

CAMOUFLAGE DES AS.365F DAUPHIN 2

Premier camouflage de l'AS.365F Dauphin. (©French Fleet Air Arm)
Camouflage bleu marine foncé. Nez bleu marine foncé.

[AS.365F/N DAUPHIN] [MENU HÉLICOPTÈRES] [MENU PRINCIPAL] [ACCUEIL]

©French Fleet Air Arm. www.ffaa.net. All rights reserved.