Panther

Designation
Désignation
AS.565SA Panther
Manufacturer
Constructeur
Aérospatiale
Nationality
Nationalité
First Flight
Premier Vol
24 January 1975
24 janvier 1975
Introduced in FNA
Mis en Service AN
1994
Status FNA
Statut AN
In service
En service
Primary Users FNA
Principaux Utilisateurs AN
Flottille 35.F (1994-1995)
Flottille 36.F (1995-....)
Number Built FNA
Nombre d'Exemplaires Construits AN
16

FNA: French Naval Aviation
AN : Aéronautique Navale

Plan 3 vues de l'AS.565SA Panther. (©Eurocopter)

Airframe Length
Longueur Cellule
12.11 m
39.73 ft
Length (Folded)
Longueur (Replié)
12.11 m
39.73 ft
Length (Overall - Rotating Rotor)
Longueur (Hors Tout - Rotor Tournant
13.74 m
45.07 ft
Overall Width
Largeur Hors Tout
3.26 m
10.69 ft
Main Rotor Diameter
Diamètre Rotor Principal
11.93 m
39.14 ft
Height (Folded)
Hauteur (Replié)
4.06 m
13.32 ft
Height (Overall - Rotating Rotor)
Hauteur (Hors Tout - Rotor Tournant)
4.06 m
13.32 ft
Rotor Area
Surface du Rotor
?
?
Maximum Take Off Weight
Masse Maximale au Décollage
4 300 kg
9 479 lb
Maximum Landing Weight
Masse Maximale à l'Atterrissage
?
?
Empty Weight
Masse à Vide
2 380 kg
5 247. lb
Maximum Zero Fuel Weight
Masse Maximale sans Carburant
?
?
Fuel Weight (External)
Masse Carburant (Externe)
N/A
N/A
Fuel Weight (Internal)
Masse Carburant (Interne)
?
?
Maximum Payload
Charge Utile Maximum
1 360 kg
2 998 lb
Hoist Payload
Charge sous Treuil
272 kg
599 lb
Sling Payload
Charge sous Elingue
1 600 kg
3 527 lb
External Hard Points
Points d'Emport Externes
2
External Hardpoints for Heavy Loads
Points d'Emports pour Charges Lourdes et Carburant
0
Maximum Speed (VNE)
Vitesse Maximum (VNE)
324 km/h
175 kts
Cruise Speed
Vitesse de Croisière
250 km/h
135 kts
Climb Speed
Vitesse Ascensionnelle
?
?
Approach Speed
Vitesse d'Approche
?
?
Deck Landing Speed
Vitesse d'Appontage
?
?
Ferry Range
Rayon d'Action en Convoyage
792 km
427 nm
Maximum Payload Range
Rayon d'Action avec Charge Utile Maximale
?
?
Combat Range
Rayon d'Action au Combat
?
?
Maximum Ceiling
Plafond Maximum
6 096 m
20 000 ft
Service Ceiling
Plafond Pratique
3 048 m
10 000 ft
Type
Type
Turboméca Arriel 1MN
Number of Engines
Nombre de Moteur
2
Single Maximum Emergency Power
Puissance Unitaire Maximale d'Urgence
760 shp
566 kW
Total Maximum Emergency Power
Poussée Totale Maximale d'Urgence
1 520 shp
1 133 kW
Crew
Équipage
1 pilot + 1 copilot + 1 crewmember
1 pilote + 1 copilote + 1 membre d'équipage

ARMEMENTS ET EMPORTS

STANDARD 1
-Mitrailleuse AANF-1 de 7.62 mm en sabord par la porte latérale.
Tireur d'élite. (©Marine Nationale)
-Mitrailleuse ou fusil de 12.7 mm en sabord par la porte latérale.

Fusil de 12,7 mm. (©Philippe Wodka-Gallien)
STANDARD 2
-Système électro-optique EUROFLIR 10.
EUROFLIR 10. (©Marine Nationale)
-Emplacement pour armements air-mer et air-sol type Future Air-to-Surface Guided Weapon (FASGW)/ Anti-Navire Léger (ANL)
.
Anti-Navire Léger. (©Marine Nationale)

ÉQUIPEMENTS

STANDARD 1
-Radar météo semi-panoramique ORB 32 (nez de l'appareil). Ce radar est un radar moyenne portée de recherche (50 NM). Il est aussi utilisé sur Super Frelon. Ce radar possède des échelles 100 NM et 200 NM. Le radar est couplé au calculateur NADIR Mk2 (contrairement au Lynx, ce qui lui confère une utilisation tactique très intéressante). Il est également relié au TITUS.
-Treuil jusqu'à 272 kg.
Treuil d'un AS.565SA Panther. (©Marine Nationale)
-Postes radio : 1 VHF/FM, 2 V/UHF compatible HQ II et crytpographie et, 1 HF.
Cockpit de l'AS.565SA Panther. (©Marine Nationale)
-Calculateur NADIR Mk2 (modes de navigation DOPPLER ou VOR/TACAN).
-Instruments de radionavigation : 1 ADF, 1 VOR/ILS et 1 TACAN.
-Pilote automatique duplex 4 axes.
-Mise en stationnaire automatique (transition automatique couplée au calculateur).
-Dispositif de repliage du rotor principal.
-Repliage de la queue. -Harpon.
-Phare de recherche.
-Emport du système TITUS de liaison de données avec un bâtiment.
-La poutre de queue est étanche et participe à la flottabilité de l'appareil.
-Train d'atterrissage escamotable.
Localisations de certains équipements sur l'AS.565SA Panther.
STANDARD 2

-Console tactique STEP 2 (Système Tactique Embarqué pour Panther 2)
-Détecteur alerte radar Thales TWE V2.
-Détecteur alerte laser EADS LSU
.
-Détecteur alerte missile EADS.
-Lance-leurres MBDA ELIPS-HC.
-Nouveaux écrans de pilotage EFIS (Electronic Flight Instrument System).
-S ystème d'affichage multifonctions MFD-255.
-Système de gestion de vol CMA 9000, qui équipe déjà les Caracal.
-Compatibilité OACI (Organisation de l'aviation civile internationale).
-IFF mode S.
-Nouveau GPS.
-Radios au pas de 8.33 Mhz.
-Liaison de données L11 via un poste radio Saturn à évasion de fréquences fourni par Thales.



MOTORISATION

Deux turbines Turboméca Arriel 1MN1 d'une puissance unitaire de 760 ch (566 kW).
Turbine Turboméca ARRIEL 1MN1. (©Eurocopter)


ÉQUIPAGE ET CAPACITÉ PASSAGERS

-2 pilotes.
-1 treuilliste.
-5 passagers ou 2 civières.

COMMENT FAIRE LA DIFFERENCE ENTRE UN AS.565SA PANTHER, UN AS.365F DAUPHIN ET UN AS.365N DAUPHIN?

AS.565SA PANTHER

AS.565SA Panther. (©French Fleet Air Arm)

En service : 1994
Nombre d'appareils : 16
Numéros d'appareils : 355, 362, 403, 436, 452, 466, 486, 488, 503, 505, 506, 507, 511, 519, 522, 524
Différences :

-Camouflage deux-tons gris moyen-gris clair.
-Nez long avec radar ORB-32.









AS.365F DAUPHIN

AS.365F Dauphin. (©French Fleet Air Arm)

En service : 1990
Nombre d'appareils : 3
Numéros d'appareils : 313, 318, 322
Différences :
-Camouflage bleu foncé.
-Nez long avec radar ORB-32.






AS.365N DAUPHIN

AS.365N Dauphin. (©Marine Nationale)

En service : 1993
Nombre d'appareils : 6
Numéros d'appareils : 17, 19, 24, 81, 91, 157
Différences :
-Marques de l'Action de l'Etat en Mer (AEM) matérialisée par trois bandes obliques aux couleurs du pavillon national bleu-blanc-rouge.
-Rotor anticouple fenestron plus petit avec 13 pales.
-Nez court avec radar météo.
-Sabot à l'avant.
-Dérives latérales plus petites.

AS.365N2 DAUPHIN
AS.365N2 Dauphin. (©Michael Vaeremans - Eric Coeckelberghs PhotoCrew) En service : 2009
Nombre d'appareils : 1
Numéros d'appareils : F-HCHN
Différences :
-Immatriculation civile (F-HCHN).
-Pavillons internationaux November-Victor-Hotel sur partie supérieure de la dérive.







AS.365N3 DAUPHIN
AS.365N3 Dauphin. (©French Fleet Air Arm) En service : 2009
Nombre d'appareils : 1
Numéros d'appareils : F-GVHN
Différences :
-Immatriculation civile (F-GVHN).
-Pavillons internationaux November-Victor-Hotel sur partie supérieure de la dérive.







CAMOUFLAGES DES AS.565SA PANTHER

Premier camouflage de l'AS.565SA Panther. (©Marine Nationale)
Camouflage gris clair - gris foncé - nez noir
Camouflage actuel de l'AS.565SA Panther. (©Marine Nationale) Camouflage gris clair - gris foncé - nez gris clair


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