Designation
Désignation
Étendard IVM/P/PM
Manufacturer
Constructeur
Dassault-Aviation
Nationality
Nationalité
First Flight
Premier Vol

21 May 1958
21 mai 1958

Introduced in FNA
Mis en Service AN
1962-2000 (38)
Status FNA
Statut AN
Out of service
Hors service
Primary Users FNA
Principaux Utilisateurs AN
Escadrille 59.S (1965-1991)
Flottille 11.F (1963-1978)
Flottille 15.F (1962-1969)
Flottille 16.F (1964-2000)
Flottille 17.F (1964-1980)
Number Built FNA
Nombre d'Exemplaires Construits AN
IVM: 69 + 6 prototypes
IVP: 21 + 1 prototype
IVPM: 4

FNA: French Naval Aviation
AN : Aéronautique Navale

Plan 3 vues de l'Étendard IVM. (©DR)
Wingspan (Overall)
Envergure (Hors Tout)
9.6 m 31.49 ft
Wingspan (Folded Wings)
Envergure (Ailes Repliées)
7.8 m 25.59 ft
Length (Overall) (Étendard IVM)
Longueur (Hors Tout) (Étendard IVM)
14.35 m 47.08 ft
Length (Overall) (Étendard IVP)
Longueur (Hors Tout) (Étendard IVP)
14.7 m 48.22 ft
Height (Overall) (Étendard IVM)
Hauteur (Hors Tout) (Étendard IVM)
3.85 m 12.63 ft
Height (Overall) (Étendard IVP)
Hauteur (Hors Tout) (Étendard IVP)
3.8 m 12.46 ft
Wing Area
Surface Alaire
28.4 m² 305 ft²
Maximum Taxi Weight
Masse Maximale au Roulage
? ?
Maximum Take Off Weight (Étendard IVM)
Masse Maximale au Décollage (Étendard IVM)
10 950 kg 24 140 lb
Maximum Take Off Weight (Étendard IVP)
Masse Maximale au Décollage (Étendard IVP)
10 090 kg 22 244 lb
Maximum Landing Weight
Masse Maximale à l'Atterrissage
7 800 kg 17 196 lb
Empty Weight (Étendard IVM)
Masse à Vide (Étendard IVM)
5 900 kg 13 007 lb
Empty Weight (Étendard IVP)
Masse à Vide (Étendard IVP)
5 900 kg 13 007 lb
Maximum Zero Fuel Weight
Masse Maximale sans Carburant
? ?
Fuel Weight (External)
Masse de Carburant (Externe)
960 kg 2 116 lb
Fuel Weight (Internal)
Masse de Carburant (Interne)
2 600 kg 5 732 lb
Maximum Payload
Charge Utile Maximum
1 300 kg 2 866 lb
External Hard Points
Points d'Emport Externes
4
External Hardpoints for Heavy Loads
Points d'Emports pour Charges Lourdes et Carburant
?
Maximum Speed
Vitesse Maximum
1 204 km/h 650 kts
Cruise Speed
Vitesse de Croisière
? ?
Climb Speed
Vitesse Ascensionnelle
100 m/min 328 ft/min
Approach Speed
Vitesse d'Approche
233 km/h 126 kts
Deck Landing Speed
Vitesse d'Appontage
233 km/h 126 kts
Take Off Distance
Distance de Décollage
? ?
Landing Distance
Distance d'Atterrissage
? ?
Ferry Range
Rayon d'Action en Convoyage
1 666 km 900 nm
Maximum Payload Range
Rayon d'Action avec Charge Utile Maximale
463 km
250 nm
Combat Range
Rayon d'Action au Combat
555 km
300 nm
Maximum Ceiling
Plafond Maximum
?
?
Service Ceiling
Plafond Pratique
13 716 m
45 000 ft
Type
Type
SNECMA Atar 8C2
Number of Engines
Nombre de Moteur
1
Single Thrust
Poussée Unitaire
43.16 kN
9 702 lbf
Total Thrust
Poussée Totale
43.16 kN
9 702 lbf
Crew
Équipage
1 pilot
1 pilote

ARMEMENTS ET EMPORTS

ÉTENDARD IVM/P/PM :
-Une nacelle de ravitaillement buddy-buddy Intertechnique D827B.
Nacelle de ravitaillementbuddy-buddy Intertechnique D827B. (JM Guhl) A noter que seuls les Étendard IVP et les IVM N°5, 50 et suivants sont capables de l'emporter. D'un poids de 390 kg, elle permet de transférer 110 l (90 kg) de kérosène grâce à un tuyau souple de 13m de long terminé par un panier conique monté sur rotule (replié à l'intérieur, ouvert hors de la nacelle). Elle comprend également un tambour d'enroulement, une pompe à combustible et une pompe hydraulique (fournissant l'énergie nécessaire au fonctionnement des organes de la nacelle) mise en action par l'hélice montée dans la pointe avant - l'hélice étant entraînée en rotation par le seul courant d'air dynamique.
Lorsqu'elle est montée, l'utilisation des caméras ventrales est impossible. Les seuls avions ravitaillables de l'Aéronautique Navale sont les Étendard IVM/P/PM, F-8E/P Crusader et Super-Etendard.
-Bidons largables de 600 litres (x2 sous voilure).
Réservoir pendulaire largable de 600 litres. (SupAir)
-Lance-leurres IR et EM sur le lance-cartouches LC III.
-Lance-cartouches de queue (LCQ).
-Brouilleur BARRACUDA fabriqué par la société Thales. Cet équipement, performant a été navalisé et modernisé afin de satisfaire aux contraintes et exigences de l’Aéronautique navale. La modernisation de cet équipement a permis de le doter des dernières technologies en matière de traitement numérique du signal.
Brouilleur BARRACUDA. (©French Fleet Air Arm)
-Lance-leurres Phimat.
Lance-leurres Phimat. (©French Fleet Air Arm)

ÉTENDARD IVM :
-Canon DEFA type 552 de 30 mm (x2). 122 coups par arme.
Canon DEFA type 552 de 30 mm. (©French Fleet Air Arm)

-Bombe de 400 kg STA type 200.
-Bombe de 400 kg Strim type 21.
-Bombe de 1.000 lb US.
-Bombe de 250 kg Samp type 25.
-Bombe de 500 lb GP US.
-Bombe éclairante Ruggieri type 90A.
-Bombe éclairante Ruggieri type 90.
-Bombe éclairante Ruggieri type 200.
-Bombe éclairante Lepus M60B.
-Système éclairant SUU 25 Dynapac/ LUU 2 Thiokol.
-Bombe d'exercice de 50 kg Sameto type 52.
-Bombe d'exercice M.55 de 15 kg.
-Bombe d'exercice Mk.106.
-Lance-roquettes JL100M.
-Lance-roquettes JL100R.
-Lance-roquettes Matra LR60.
-Lance-roquettes Matra LR118.
-Lance-roquettes Matra LR150.
Lance-roquettes LR150 (18 x 68 mm). (SupAir)
-Missile anti-navire Nord AS-20. Surtout utilisé comme missile d'entraînement.
Missile anti-navire Nord AS-20. (SP 16.F)
-Missile anti-navire Nord AS-30. Successeur de l'AS-20, d'une portée de 3 000 à 7 000 m, le missile peut atteindre des objectifs éloignés de 10 000 m. Porteur d'une forte charge destructrice, l'AS-30 peut être tiré à toute altitude, en vol horizontal ou en piqué, le pilote de l'avion en assurant le guidage à vue au moyen d'un mini-manche relié à une télécommande.
Missile air/sol AS 30. (©MilViz)
-Missile air-air courte portée à guidage infrarouge Sidewinder 1A. D'une portée pratique de 1100 m, le Sidewinder a constitué l'armement standard des Étendard IVM en mission de défense aérienne.
Missile air-air courte portée à guidage infrarouge Sidewinder 1A. (DR)
-Missile air/air courte portée MBDA Matra R550 Magic 2 (x2).
Missile air/air courte portée Matra R550 Magic 2. (©MilViz)

-Conteneur cible Matra 310.
-Détecteur d'alarme BW. Monté sur quelques Étendard IVM.
-Détecteur d'alarme BZ.

ÉTENDARD IVP/PM :
Vue latérale tribord du nez de l'Etendard IVP/PM. (SupAir)
-Un conteneur photo démontable placé sous le fuselage, à cheval entre les deux portes du châssis-photo-structurel (CER 10PR). Il permet l'emport de trois caméras OMERA 31 pour prises de vues verticales ou obliques qui complètent l'équipement photographique monté dans la pointe avant de l'avion (3 caméras).
Les OMERA 31 peuvent être montées avec des optiques 100, 200 et 600mm. Les focales de 47mm montées aux débuts de la carrière du IVP ont été retirées dans les années 70-80.
Conteneur-photo démontable d'un Etendard IVP. (JM Guhl)
-Un ensemble CER 10PR avec caméra OMERA 31 F600 couvrant un champ de 30°. Le corps de chacune des OMERA contient un magasin de 30 m de film soit 230 vues au format 114x114.
Caméra OMERA31 F600 coudée avant de 600 mm de focale et f.1/6,3 d'ouverture montée à l'horizontale sur la trappe tribord du châssis CER 10PR d'un Etendard IVP. (SP Clemenceau)
-LEM (Leurres Electro-Magnétiques).
-Bombe éclairante Lepus (à partir de 1972).
-Cartouches éclairantes. Remplacées par la Lepus en 1972 car trop dangereuses d'utilisation.
-Détecteur d'alarme BW (non monté sur les Étendard IVPM).
-Détecteur de radar DR-AX-16.
Capacités & missions
Armement
Canons DEFA de 30 mm (122 coups par arme)
2 (néant pour Étendard IVP)
Capacité d'emport de charges de combat avec seul plein interne
1 300 kg
Missiles air-air
2 x AIM-9B
Bombes
2 x 250 kg ou 2 x 400 kg
Lance-roquettes
2 x LR60 (6xT.10) ou 2 x LR150 (18x68 mm)
Missiles anti-navire de surface
2 x Nord AS-20 puis 2 x Nord AS-30

Capacités & missions
Armement
Nacelle de ravitaillement buddy-to-buddy Douglas 1
Réservoirs pendulaires 2 x 625 l
Couverture aérienne 2 x AIM-9B
2 x 600 l
(0.50 h)
Attaque au sol HI-LO-HI 2 x 250 kg
2 x 600 l
(300 NM)
Attaque anti-navire HI-LO-HI 2 x AS-30
(175 NM)
1 x AS-30
1 x 600 l
(250 NM)
Conteneur de reconnaissance 1


ÉQUIPEMENTS ÉLECTRONIQUES

-Viseur CSF type 92A.
-Radar GAMD DRAA 3D Aïda.
-Calculateur de bombardement SAAB AX 26.


MOTORISATION

Turboréacteur SNECMA Atar 8C. (DR)L'Étendard IVM/P/PM a été équipé d'un groupe turboréacteur SNECMA Atar, successivement : Atar 8B à démarreur à air, 8C à démarrage autonome et 8C2 à démarrage autonome et secours de panne d'huile. Il s'agit de la version sans postcombustion de l'Atar 9C des Mirage III. Il développe 4 500 kg de poussée.


VERSIONS DE L'ÉTENDARD IV

Étendard IVM

Étendard IVM. (©French Fleet Air Arm)

En service : 1962
Nombre d'appareils : 69
Numéros d'appareils : M01, M02, M03, M04, M05, M06, M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M11, M12, M13, M14, M15, M16, M17, M18, M19, M20, M21, M22, M23, M24, M25, M26, M27, M28, M29, M30, M31, M32, M33, M34, M35, M36, M37, M38, M39, M40, M41, M42, M43, M44, M45, M46, M47, M48, M49, M50, M51, M52, M53 (devenu PM153), M54, M55, M56, M57, M58, M59, M60, M61, M62 (devenu PM162), M63 (devenu PM163), M64, M65, M66 (devenu PM166), M67, M68, M69
Capacités :

-Perche de ravitaillement en vol retractable.
-Quille antiroulis.
-Canons DEFA type 552 de 30 mm.
-Radome dépourvu de caméra.
-Numéros de série entre 1 et 69 (exclure 53, 62, 63, 66 devenus IVPM).


Étendard IVP

Étendard IVP. (©Turnandslip photography)

En service : 1964
Nombre d'appareils : 21
Numéros d'appareils : P07, P101, P102, P103, P104, P105, P106, P107, P108, P109, P110, P111, P112, P113, P114, P115, P116, P117, P118, P119, P120, P121
Capacités :
-Châssis Photo CER 10PR avec caméra OMERA 31.
-Perche de ravitaillement en vol rigide.
-Détecteur d'alarme BW.
-Antenne avant du détecteur BW.
-Caméra nasale.
-Détecteur radar DR-AX-16.
-Camouflage deux-tons basse visibilité (en fin de carrière) et numéros de série entre 101 et 121.

Étendard IVPM

Étendard IVPM. (©Luc Beneteau)

En service : 1978
Nombre d'appareils : 4
Numéros d'appareils : PM153 (ex-M53), PM162 (ex-M62), PM163 (ex-M63), PM166 (ex-M66)
Capacités :
-Numéro de série supérieur à 121.
-Absence de détecteur d'alarme BW.




CAMOUFLAGES

1er camouflage. (©Gerard Helmer)

-Revêtement Supérieur :
Gris bleu foncé brillant (Cellolac 4980)
-Revêtement Inférieur :

Blanc brillant (Cellolac 4080)

2e camouflage. (©French Fleet Air Arm)

-Revêtement Supérieur :
Gris bleu clair brillant (Sikkens/ Astral 59278)
-Revêtement Inférieur :
Blanc brillant

3e camouflage. (©French Fleet Air Arm)

-Revêtement Supérieur :
Gris bleu foncé mat (Celomer 5430/2274)

4e camouflage. (©Michael Baldock) -Revêtement Supérieur :
Gris bleu clair mat à basse réflectance (Celomer 5462/2204)
Gris bleu foncé mat à basse réflectance (Celomer 5462/2274)
-Revêtement Inférieur :
Gris bleu clair mat à basse réflectance (Celomer 5462/2204)

 


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