Insignes de la flottille 11.F [in french]

	[Première version – 1930- 1932] Les commandants des trois escadrilles de la flottille du porte-avions Béarn décident d’adopter chacun un insigne différent. Ainsi, en juin 1930, apparaît sur la dérive des Dewoitine D1C1 l’insigne de l’hippocampe ailé adopté par l’EV1 Louis Bonnaud, commandant de l’escadrille de chasse embarquée 7C1. Il est peint sur un fond de bandeau et sa queue accroche un brin d’appontage.
	[Deuxième version – 1932-1940] A partir de mars 1932, l’hippocampe est peint sur l’arrière du fuselage des Wibault 74 de l’escadrille 7C1 avec ou sans bandeau et avec ou sans brin d’appontage. Le dessin de l’hippocampe est modifié. Il est de couleur noire ou rouge. On le retrouve à partir de 1934, sans bandeau et sans brin d’appontage, toujours sur les Wibault 74. En mai 1938, il migre au milieu du fuselage des Dewoitine 373/376, sans bandeau ni brin. En janvier 1940, les Potez 631 de l’AC1 qui remplacent les Dewoitine 373/376, ne portent pas l’hippocampe.
	[Troisième version – 1940-1944] L’hippocampe ailé réapparait à partir d’août 1940 sur les Dewoitine 520 de la 1AC dans un cercle rouge peint derrière l’habitacle. Il y reste jusqu’au 15 mai 1944, date de la dissolution de la 1C.
	[Quatrième version – 1945-1950] L’hippocampe ailé renaît dans un écu peint sur le capot moteur inférieur des Seafire. Son dessin est un peu différent de celui d’avant guerre : les deux ailes sont nettement différenciées.
	[Cinquième version – 1950-1962] L’hippocampe est dans un cercle rouge et sa queue accroche un brin d’appontage. Il est peint sur la partie haute de la dérive des Hellcat.
	[Version actuelle – depuis 1962] L’hippocampe réapparait en autocollant sous la forme réglementaire, sans brin, dans un écu rouge au chef d’azur chargé du pingouin d’or, qui est collé sur le nez puis sur la dérive. L’insigne est homologué sous le numéro M784 par décision nº560 EMM/CAB/NP du 3 septembre 1982.